A situação dos transportes públicos em Salvador

outubro 8, 2007 danyestela

O centro, da cidade é um local fundamental de avaliar algumas questões básicas sobre o processo de expansão urbana em cidade como a nossa. Assim, antes de nos fixarmos na evolução do Miolo propriamente dito, vamos destacar alguns aspectos importantes para melhor compreender a formação da área.

O rápido crescimento da população em países como o Brasil, gerou um tipo de expansão territorial das cidades, através de um processo de expulsão dos pobres dos centros urbanos para áreas mais distantes, ao que podemos chamar de processo de formação de uma periferia sócio-espacial. Dita forma de crescimento é uma suburbanização inversa da que se realiza nos países anglosaxões.

Na área central do Iguatemi, 80% são da frota de ônibus urbano de Salvador (1.750 ônibus dos 2.500 que existem) passa diariamente pelo local. A este indicador acrescenta-se o tráfego de quase 60 mil veículos de todos os tipos, dos 470 mil que rodam na cidade. O resultado disso é conhecido: engarrafamentos nos horários de pico (manhã, meio-dia e início da noite) e os chamados “trens de ônibus” lotados, compondo filas que vão das adjacências do Detran até o início da Avenida Tancredo Neves.A anormalidade do sistema viário é mais ofendido por quem anda de ônibus. Na maior parte das avenidas da cidade já não há espaços suficientes para este tipo de veículo, que transporta, diariamente, 1,2 milhões de passageiros, quase que a metade da população total da cidade. À exceção dos trechos entre a Estação do Iguatemi, do início da Avenida do Bonocô e da Avenida Vasco da Gama, não existem faixas exclusivas e os ônibus trafegam em meio a carros pequenos, disputando espaços e aumentando o caos no trânsito.

Já de acordo a segurança nos ônibus diz o STPS que apareceu o Salvador Card. que trocou o sistema para garantir mais segurança nos ônibus. Que o Salvador Card. vai garantir a segurança dos passageiros e reduzir assaltos, porque vai tirar o dinheiro dos ônibus.